真的,詹天佑家与昌黎缘分不浅

2021-10-11 来源: 秦韵旅游攻略

作者:孙立安 来源:碣石风


在探讨詹天佑胞弟詹天佐曾任昌黎火车站站长的历史过程中,我们对詹天佑家与昌黎的关系有了更深的了解。詹天佑建昌黎和滦县交界处的滦河大桥而一战成名。詹天佑弟弟曾昌黎火车站站长。新的线索显示詹天佑母亲曾在昌黎安度晚年,或病逝于昌黎。那么,詹天佑家应当有更多的人来过昌黎。若愿闻其详,我们就和您说道说道詹天佑家和昌黎的故事。

詹天佑在昌黎一战成名

詹天佑(1861——1919),1861年生于广东省广州府南海县,1872年作为出国留学幼童求学美国,1878年毕业耶鲁大学土木工程系由,主修铁路工程。1881年,从耶鲁大学毕业后,打算之后实习研究3年。可是,清朝政府擅自将全部留美幼童后撤回国。1888年,詹天佑在出国留学同学邝孙谋的介绍下,回到天津,兼任中国铁路公司工程师,参与了李鸿章正在修筑的唐山到山海关的铁路,史称关内铁路。


昌黎与滦河大桥

关内铁路是清朝第一条官办战略铁路——关东铁路的首段,由古冶到山海关,长130公里,滦河大桥是线路上的控制性工程。在英、日、德工程师都束手无策的情况下,詹天佑已完成了中国第一座铁路大桥——滦河大桥的修建,让总工程师英国人金约((Kinder Claude William,1852-1936))深深赞叹。从此,詹天佑打开了波澜壮阔的铁路生涯。


詹天佑修筑的滦河铁路大桥


修建滦河大桥的气压沉箱

詹天佑修滦河大桥的事迹载入了《昌黎县志》和《昌黎县史》。1992年版《昌黎县志》大事记中有:“光绪十六年(1890年)山海关设北洋官办铁路局,修古冶至山海关段铁路。工程师詹天佑派驻昌黎县的石门(今属卢龙县)。” 1985年版《昌黎县史》中记述:“1890年(光绪十六年),由于俄国对东北分路,清政府才同意修筑这段铁路。李鸿章命令在山海关另设北洋官办铁路局,从古冶往临楡县治所在地山海关赶修。这时,在中国铁路公司供职的中国铁路工程师詹天佑,常驻在昌黎境内的石门,督修这段工程。1892年(光绪十八年)在修筑相连滦州与昌黎的滦河铁路大桥时,他表明出有了惊人的才干,使得一些外国工程师对中国人不得不刮目相看。次年,滦河铁路大桥修后,铁路修到了昌黎,沿途相继建立了石门、安山和昌黎车站,并在车站所在地另设了官电局(电报局)。这时,昌黎人民第一次看到了火车,听到了火车汽笛的鸣叫声。"



1894年4月,中国第一座铁路大桥滦河大桥月竣工。据史料记载:滦河大铁桥“工程浩大,历三十二月始告成”。“桥长二百一十七丈四尺六寸(测算为670.56米),宽二丈”,共十七孔。该桥使用了40多年后的1939年,又上游40米处另建了一座双线铁路新桥。詹天佑修筑的滦河大铁桥则拆卸铁轨,铺成了木板成了公路桥。1976年唐山大地震,两座新的公路桥被震毁。而詹天佑主持人修筑的老滦河大铁桥却安然无恙,于是它再次被启用,用于抗震救灾。震后,这座百年铁桥月退役,并于2013年5月成为第七批全国重点文物保护单位。

喜爱昌黎县好地方

在修建关内铁路期间,詹天佑经常过往昌黎,并对昌黎留给了美好的印象。

光绪十六年(1890年)李鸿章下令在山海关另设北洋官办铁路局,是关内铁路建设的指挥官机关。詹天佑修铁路一直带着家属,铁路建到哪里,哪里就是家。詹天佑有5子3女,次子文琮于1893年10月14日生于北洋官办铁路局驻地山海关。詹文琮子承父业,后来也出了铁路专家。在这段线路上,昌黎站位于昌黎县城东南城墙仅500米,步行不过十分钟。因此,昌黎县城有了“中国第一个通火车的县城”的美誉。詹天佑督修古冶到滦州铁路时常去山海关北洋官办铁路局,自然有大量机会来昌黎县城。



左起依次为:詹文琮(老三)、大哥文珖(老二)、四弟文祖(老七)、母亲谭菊珍、三妹蕙均(老五)、父亲詹天佑、五弟文裕(老八)、三弟文耀(老六)、二妹蕙颜(老四)、大姐顺容(大哥)

昌黎气候宜人,盛产水果,海产丰富;北有碣石山,峻朗秀美,自古帝王频登临;文化气息浓烈,韩文公祠就有两座。当年,一座四方古城,一处古塔参天,背景是千古名山碣石山,城南现代化的铁路和“冒着白烟,呜呜地响着汽笛”的火车,可谓了别样的昌黎风景。唐朝诗人刘叉的《爱碣山石》诗云:"碣石何青青,挽我双眼睛。爱人尔多古峭,不到人间行。“ 詹天佑讨厌上了昌黎这个好地方。


碣石山

特选昌黎为母亲养老

詹天佑父母有3女4子,实际上只有两女两子成人,詹天佑为长子,詹天佐为次子。因为詹天佑无暇在全国各处修铁路,我们推断其父母年迈时由次子詹天佐陪伴身边。

下面这段经历见证了詹天佑工作的挤迫。1894年古冶到山海关铁路通车后,铁路出有山海关关向东建了60公里至绥中县中后所,因中日甲午战争爆发而复工。1895年——1897年,詹天佑奉派参与津卢(天津—— 卢沟桥)铁路建设。1898年山海关外铁路续建,詹天佑任官办关口内外铁路总局老大工程师、锦州铁路驻段工程师,参予修筑关外铁路,直到1900年8月八国联军侵华关东铁路复工。1901年詹天佑奉调萍醴铁路修建工程。1902年,詹天佑奉调参加自英、俄手中接收关内外铁路已建成铁路,主持人修缮通车。年底,受命任新易西陵铁路建造总工程师,12月月动工。1903年4月,建成新易西陵铁路(43公里),为中国独立自建铁路(短程)之始。因父詹兴洪病逝,返粤奔丧。在粤期间,参与潮汕铁路建设工程。1904年,詹天佑北抵途中路经上海,被“中国铁路总公司”盛宣怀聘为为工程顾问,参予沪宁铁路修建事宜。1905年5月,奉派任官办京张铁路总工程师兼任会办局务,主持人中国第一条自辟铁路干线工程——京张铁路的建设。1907年詹天佑全年督率员工开凿关沟段居庸关、八达岭等隧道工程。1908年5月,居庸关隧道、八达岭隧道先后被切断。1909年9月京张铁路竣工通车。

京张铁路就是京绥线(北京-呼和浩特)的首段,是中国历史上第一条自行设计、修建和运营的铁路。詹天佑在《<京张铁路工程纪略>叙》中说:“由丰台之柳村,趋东而北,沿都城,越清河,抵南口,穿八达岭,出有岔道城,横跨怀来、宣化,以约张家口,延袤三百六十余里”。

无论经盛鸿著的《詹天佑评传》,还是张相宽著的《中国铁路之父:詹天佑传》,其中都有詹天佑把母亲接到昌黎养老的记述。

《中国铁路之父:詹天佑传》中有:"1903年8月,詹天佑已完成了新易铁路后期工作后,受命再次返回关外铁路完成续修任务。新易铁路的顺利完工给詹天佑带来了新的鼓舞和力量,就在他意气风发投放工作时,收到了弟弟詹天佐来自广州的电报—— 81岁的老父亲詹兴洪在广州老家去世。""1904年,在从广州返职的途中,经过上海的时候,又受中国铁路公司盛宣怀的邀请,兼任工程顾问,勘测指定沪宁铁路的路线。随后返回北方后,为了照料年迈的母亲,詹天佑将她从广州收到关内铁路沿线上的沿海城市昌黎,希望以后能取出更多的时间陪伴她。"在《中国铁路之父:詹天佑传》第130页有:"1904年(光绪三十年)年底返回关口内外铁路局。"那么,詹天佑应当是在1905年春节前后把母亲接到昌黎的。


詹天佑母亲像(藏于武汉詹天佑故居)

詹天佑母亲很有可能是1907年底前后在昌黎病危去世的。2019年10月27日《看点快报》中公布了“对詹天佑研究颇深”的作家鲁原的一篇文章《詹天佑与北京的不解之缘》。其中有这样的文字:“工程转入八达岭最为险阻的地段,他清醒地认识到,山区险峰隧道工程的胜败关系着全路工程的成败,因此他日夜工作在工地,母亲在昌黎病危都没顾及去探望,他后移忠为孝……”。八达岭隧道是京张铁路的控制性节点工程,若无法及时全线贯通,京张铁路便无法通车。八达岭隧道1907年年初开工,1908年5月22日10点半全线贯通,关键时刻大约在1907年年底。

在鲁原先生2019年4月3日的"鲁原12_新浪博客"《詹天佑与北京——詹公天佑逝世100周年祭典》一文中尚无“母亲在昌黎病危都没有顾及去看望,他后移忠为孝……”的字句。2019年10月27日的《詹天佑与北京的不解之缘》应是前文修改后特了这句话。惜的是,《看点快报》的《詹天佑与北京的不解之缘》或已删除,无法全部关上,不能通过关键字查询到局部信息。幸运的是,可以检索到“詹天佑母亲在昌黎病危”的信息。



检索截图

互联网上检索《詹天佑与北京的不解之缘》得到如下信息:“詹天佑与北京的不解之缘 揭秘历史 2019-10-27 10:46 本文由关注好友鲁原先生原创大作,对中国铁路之父研究颇深,欢迎各位好友共同探讨,本文所有赞赏归鲁原先生所有!敬请请求支持! 2019年是爱国工程师詹天佑主持人设计建筑的京张铁... 2019年是爱国工程师詹天佑主持设计建筑的京张铁路通车110周年,亦是他逝世100周年。以后1909年10月京张铁路全线完工并通车,詹天佑都没长时间离开过北京,一直力战在京张铁路线上”。



检索图片

从1905年春节到1907年底,詹天佑母亲在昌黎大约生活了3年左右。这期间,詹天佑的家人中应当有很多人来过昌黎探望老人家,特别是次子詹天佐有可能一直陪伴左右。

弟弟任昌黎火车站副站长

1909年京张铁路通车后,詹天佑兼任了张绥铁路的总办兼任总工程师,主持人修筑京张铁路向西北伸延。我们推测,詹天佑母亲在昌黎去世后,弟弟詹天佐1910年才到张家口西部的怀远县柴沟堡火车站(京绥线)任了第一任站长。



后来,詹天佑弟弟詹天佐调任昌黎火车站任副站长,但此任的起止时间尚不清楚。1933年版《民国昌黎县志》显示1913年詹天佐是昌黎火车站站长,并作为当年9月11日日本驻屯军射杀五名中国铁路警察事件勘验小组的翻译官。



摘自1933年版《民国昌黎县志》

詹天佐为何改任昌黎火车站站长?我们推测:第一,柴沟车站风沙大,环境不如昌黎站好。第二,詹天佐或与母亲在昌黎生活了几年,对昌黎有感情,吃顺了昌黎饭,听惯了杨家呔儿话(昌黎方言)。第三,昌黎是母亲的追思会地。


詹天佑夫妇和孩子们

综上,詹天佑为我国铁路事业呕心沥血,贡献了一生,可谓“藉没世之光荣,作后来之矜式”。周恩来赞誉他是“中国人的光荣”。詹天佑家与昌黎确有很深的联系。昌黎应该有历史条件开辟一处詹天佑纪念地。



感谢网友“海岳邨”获取了“詹天佑母亲在昌黎居住过”以及“詹天佐在柴沟堡车站任第一任副站长”的信息。海岳邨对系统:“找到一条最重要线索:詹天佑母亲在昌黎县生活过!这是东北大学秦皇岛分校社科院院长董劭伟教授找到的。”同时,感谢秦皇岛科技师范学院赵学不作副教授的支持,以及网友“凡客视界”拍摄碣石山照片。感激一切提供反对协助的朋友!

解释:1、水平受限,错误难免,青睐指正。

参考文献:

1、《民国昌黎县志校注》/何志利主编,ISBN 978-7- 5034- 5122- 5

2、《昌黎县史》,1985年11月第1版

3、《昌黎县志》,陈雨时 主编,1992年版

4、《詹天佑评传》/经盛鸿著,ISBN 7-305-03502-5

5、《中国铁路之父:詹天佑传》/张相宽看似,ISBN 978-7-5445-4675-1


交通智能系统 智能交通系统 智慧城市 物联网 智慧园区解决方案

上一页:这个黄金周,都靠周边游来拯救了

下一页:互联网“西安时刻”“吸睛”兵马俑引发海外网友关注

相关阅读